ヤンマーエンジンについて
2023/07/14
このところ危険な猛暑が続いておりますが、エンジントラブルの修理がかなり多くなっております。
エンジントラブルの多くは、オーバーヒートがほとんどです。
オーバーヒートの最も多い原因としては、エンジン内にあるファンベルト劣化によりラジエターの冷却不足です。
重症のものは、何度もオーバーヒートを繰り返し、ラジエターは変形し、エンジン内のライナーやピントンリングを
溶かし始めているものもあります。
これからもっと危険な暑さが続くと思われますので、エンジン内のファンベルト交換をお勧めいたします。
また、ラジエターキャップはオーバーヒート時ラジエター内の圧力を逃がす工夫がされていますが、
経年劣化等でその機能が発揮されていないものも多く確認されています。
ラジエターキャップの交換も併せてお勧めいたします。
尚、ファンベルトにつきましては使用頻度にもよりますが、一般的には半年から一年程度で交換が良いと思います。
エンジントラブルの多くは、オーバーヒートがほとんどです。
オーバーヒートの最も多い原因としては、エンジン内にあるファンベルト劣化によりラジエターの冷却不足です。
重症のものは、何度もオーバーヒートを繰り返し、ラジエターは変形し、エンジン内のライナーやピントンリングを
溶かし始めているものもあります。
これからもっと危険な暑さが続くと思われますので、エンジン内のファンベルト交換をお勧めいたします。
また、ラジエターキャップはオーバーヒート時ラジエター内の圧力を逃がす工夫がされていますが、
経年劣化等でその機能が発揮されていないものも多く確認されています。
ラジエターキャップの交換も併せてお勧めいたします。
尚、ファンベルトにつきましては使用頻度にもよりますが、一般的には半年から一年程度で交換が良いと思います。